_cico.jpg){kind=icon}
_cico.jpg){kind=icon}
_cico.jpg){kind=icon}
_cico.jpg){kind=icon}
_cico.jpg){kind=icon}
_cico.jpg){kind=icon}
_cico.jpg){kind=icon}
_cico.jpg){kind=icon}
_cico.jpg){kind=icon}
_cico.jpg){kind=icon}
_cico.jpg){kind=icon}
_cico.jpg){kind=icon}
_cico.jpg){kind=icon}
Zboží 618 / 681
RP slip-on Angle (triovál) nerez mat, Yamaha YZF R6 99-05
Žádné hodnocení. Kód: 37648
Tlumič výfuku (koncovka) s mezisvodem na orig. svod motocyklu. V dodávce je kompletní montážní set s veškerým příslušenstvím a montážním návodem. Výfuky jsou odzkoušené na motorové brzdě a nevykazují negativní vliv na výkon a nastavení motocyklu (vše je m
Výrobce:
RP Tuning
Dostupnost: Na objednávku
RP slip-on Angle (triovál) nerez mat, Yamaha YZF R6 99-05Tlumič výfuku (koncovka) s mezisvodem na orig. svod motocyklu.
V dodávce je kompletní montážní set s veškerým příslušenstvím a montážním návodem.
Výfuky jsou odzkoušené na motorové brzdě a nevykazují negativní vliv na výkon a nastavení motocyklu (vše je možné doložit).
řada Classic Style
Standardně vyráběné výfuky pro běžné použití vyvinuty pro daný typ motocyklu. V každém tlumiči je vyjímatelná tlumící vložka (tzv. DB killer) splňující hlukové EU normy.
Základním materiálem používaným pro výrobu výfukových svodů, tlumičů a příslušenství je nerez ocel určená pro výfukové systémy. Dalším používaným materiálem je především titan, dural a karbon. Tlumících náplní je používáno několik druhů dle stupně zatížení (závodní použití, běžný provoz, 2T, 4T).
Svařování výfukových dílů se provádí nejmodernějšími metodami (plasma, TIG). Pomocné konzole a objímky jsou páleny laserovým paprskem a příruby výfuku se vyrábí na CNC frézách. Tlumiče výfuku jsou konstruovány tak, aby opticky ladili s designem motocyklu a daly se co nejjednodušším způsobem namontovat na originální svody a držáky.
Každý výfuk RP se dodává jako kompletní montážní set včetně příslušenství a uživatelského návodu. Samozřejmostí je veškerý záruční a pozáruční servis s možností oprav nebo výměny jednotlivých částí výfuku!
Výfuky RP je možné zakoupit, namontovat a případně i naladit přímo výrobcem – pro více informací o této možnosti nás prosíme kontaktujte.
Poznatky získané při nejvyšším zatížení v motocyklových závodech se převádí do výroby standardních výfukových systémů. Než se dostane hotový výrobek k zákazníkovi prochází následujícím procesem:
Na nový model motocyklu se nejprve vyrobí první zkušební tlumič, nebo kompletní systém.
Následuje změření výkonu sériového výfuku a porovnání s vyrobenými prototypy.
Po základním změření se pomocí lambda sondy zkoumá nastavení palivové mapy a nutnost případného doladění.
V případě nutnosti se upravuje palivová mapa v originální řídící jednotce nebo za pomocí Powercomanderu.
U výfuků pro závodní použití, kde se vyžaduje především maximální nárůst výkonu a kroutícího momentu je ladění nutností. Pro tyto účely se provádí kompletní sladění za pomocí plně laditelných řídících jednotek.
Poté se s výfukem najezdí potřebné kilometry a zkoumá se, jaký vliv má výfuk na celkový průběh výkonu a také vliv například na odpojení výfukové přívěry, lambda sondy a katalizátoru (pro závodní účely).
Pokud výfuk nevykazuje negativní vliv na jízdu, výkon a životnost, tak je vyrobena potřebná dokumentace a přípravky a výfuk je zařazen do výrobního programu.
V dodávce je kompletní montážní set s veškerým příslušenstvím a montážním návodem.
Výfuky jsou odzkoušené na motorové brzdě a nevykazují negativní vliv na výkon a nastavení motocyklu (vše je možné doložit).
řada Classic Style
Standardně vyráběné výfuky pro běžné použití vyvinuty pro daný typ motocyklu. V každém tlumiči je vyjímatelná tlumící vložka (tzv. DB killer) splňující hlukové EU normy.
Ryze česká Firma RP Motosport Exhaust Tuning pana Roberta Pokorného s patnáctiletou zkušeností ve vývoji a výrobě výfuků pro motocykly nabízí zákazníkům kvalitní výrobky vyvíjené ve spolupráci s předními českými závodníky a ladiči.
Základním materiálem používaným pro výrobu výfukových svodů, tlumičů a příslušenství je nerez ocel určená pro výfukové systémy. Dalším používaným materiálem je především titan, dural a karbon. Tlumících náplní je používáno několik druhů dle stupně zatížení (závodní použití, běžný provoz, 2T, 4T).
Svařování výfukových dílů se provádí nejmodernějšími metodami (plasma, TIG). Pomocné konzole a objímky jsou páleny laserovým paprskem a příruby výfuku se vyrábí na CNC frézách. Tlumiče výfuku jsou konstruovány tak, aby opticky ladili s designem motocyklu a daly se co nejjednodušším způsobem namontovat na originální svody a držáky.
Každý výfuk RP se dodává jako kompletní montážní set včetně příslušenství a uživatelského návodu. Samozřejmostí je veškerý záruční a pozáruční servis s možností oprav nebo výměny jednotlivých částí výfuku!
Výfuky RP je možné zakoupit, namontovat a případně i naladit přímo výrobcem – pro více informací o této možnosti nás prosíme kontaktujte.
Poznatky získané při nejvyšším zatížení v motocyklových závodech se převádí do výroby standardních výfukových systémů. Než se dostane hotový výrobek k zákazníkovi prochází následujícím procesem:
Na nový model motocyklu se nejprve vyrobí první zkušební tlumič, nebo kompletní systém.
Následuje změření výkonu sériového výfuku a porovnání s vyrobenými prototypy.
Po základním změření se pomocí lambda sondy zkoumá nastavení palivové mapy a nutnost případného doladění.
V případě nutnosti se upravuje palivová mapa v originální řídící jednotce nebo za pomocí Powercomanderu.
U výfuků pro závodní použití, kde se vyžaduje především maximální nárůst výkonu a kroutícího momentu je ladění nutností. Pro tyto účely se provádí kompletní sladění za pomocí plně laditelných řídících jednotek.
Poté se s výfukem najezdí potřebné kilometry a zkoumá se, jaký vliv má výfuk na celkový průběh výkonu a také vliv například na odpojení výfukové přívěry, lambda sondy a katalizátoru (pro závodní účely).
Pokud výfuk nevykazuje negativní vliv na jízdu, výkon a životnost, tak je vyrobena potřebná dokumentace a přípravky a výfuk je zařazen do výrobního programu.
Specifikace
| YAMAHA výběr modelu | YZF R6 99-05 |
Podobné zboží
![Ermax podsedlový plast s držákem SPZ - Yamaha MT-07 2021, modrá metalíza 2021 (Icon Blue)]()
Ermax podsedlový plast s držákem SPZ - Yamaha MT-07 2021,…
Kód:
50941-4
![Barracuda hliníkový držák SPZ pro orig. blinkry - Ducati Monster 2021-2022]()
Barracuda hliníkový držák SPZ pro orig. blinkry - Ducati…
Kód:
51036
![Ermax podsedlový plast s držákem SPZ - Yamaha MT-07 2021, imitace karbonu]()
Ermax podsedlový plast s držákem SPZ - Yamaha MT-07 2021,…
Kód:
50941-2
![Barracuda padací protektory - Yamaha MT-09 2013-2015]()
Barracuda padací protektory - Yamaha MT-09 2013-2015
Kód:
42714
Barracuda Moto
![Barracuda Aerosport plexi štítek 31x33cm - Ducati Monster 2021-2022]()
Barracuda Aerosport plexi štítek 31x33cm - Ducati Monster…
Kód:
51035
Hodnocení
Ermax podsedlový plast s držákem SPZ - Yamaha MT-07 2021,…
Kód:
50941-4
obvykle 3 týdny
Kvalitní značkový podsedlový plast s držákem SPZ, plastová část bez barvy nebo v originálním laku motocyklu.
Barracuda hliníkový držák SPZ pro orig. blinkry - Ducati…
Kód:
51036
1-2 týdny
Kvalitní hliníkový držák SPZ s homologací, montáž originálních blinkrů, příprava pro montáž osvětlení SPZ a odrazky.
Ermax podsedlový plast s držákem SPZ - Yamaha MT-07 2021,…
Kód:
50941-2
obvykle 3 týdny
Kvalitní značkový podsedlový plast s držákem SPZ, plastová část bez barvy nebo v originálním laku motocyklu.
Barracuda padací protektory - Yamaha MT-09 2013-2015
Kód:
42714
Barracuda Moto
1-2 týdny
Sada padacích protektorů s držáky, velmi účinná ochrana motocyklu při pádu, skvělý funkční doplněk.
Barracuda Aerosport plexi štítek 31x33cm - Ducati Monster…
Kód:
51035
1-2 týdny
Kvalitní větrný plexi štítek, tmavé kouřové provedení, ochrana před větrem i skvělý doplněk, montážní sada.
Napište komentář nebo hodnocení
Toto zboží zatím nikdo nehodnotil. Buďte první a napište komentář nebo hodnocení.
Zboží 618 / 681
